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在铆接操作中，所采用的拉铆钉由芯轴和变形套环组成，使用时，将两个待连接的构件上钻通孔，然后将拉铆钉的头部穿过通孔，使用铆钉夹住拉铆钉的尾部将拉铆钉拉断，拉铆钉的头部和变形套环留在通孔中，整个铆接过程完成。现有的拉铆钉存在如下缺点：其一、拉铆钉和两个构件连接的部位不可能完全紧密贴合，这对有防水、防漏要求的部件来说达不密封的要求；其二、现有拉铆钉芯轴的分离槽靠近其头部，在铆接过程中当芯轴被铆钉拉断后，基本上芯轴只有头部留在变形套环内，而两个构件的连接依靠变形套环的压应力作用，此时变形套环的内部由于芯轴拉断而成为空心，不能承受较大的剪切应力。

钻尾螺丝是近年来人们的新发明。螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语。 钻尾螺丝的尾部呈钻尾或尖尾状，无须辅助加工，可直接在设置材料、基础材料上钻孔、 攻丝、锁紧，大幅节约施工时间。比较普通螺丝，其韧拔力和维持力高，组合后时间长也不会松动，使用安全打孔 攻丝一次完成操作简单。 钻尾螺丝 钻尾螺丝 用途：它是螺丝的一种，主要用在钢结构的彩钢瓦固定上也可用于简易建筑的薄板材固定。它不能用于金属与金属结合固定。材质及型号 材质有铁、不锈钢两种其中不锈钢又分为多种材质。 型号有：Φ4.2/ Φ4.8/ Φ5.5/ Φ6.3mm，具体长度可根据要求商定。 根据钻尾不同又可分为： 圆头米子/十字/梅花，沉头（平头）/米子/十字/梅花，六角华司，圆头华司（大扁头），喇叭头等

汽车球头上的转向座上打销钉，通过打销钉将滚轮组装到转向座上。现有技术都是人工打销钉，其打销钉时销钉位置不准确，人工劳动强度大，效率低，也影响转向座质量，因此有必要设计一种自动打销钉机构，将销钉打进转向座上。

T型螺栓是一种常见的紧固件，多用于工作台上有T型槽或只能从被联接一边进行联接 的地方。但其在实际的生产加工过程中有以下问题1、根据现GB37-88制造的T型螺栓在 于工作台上T型槽配合使用时，很容易使工作台上T型槽损坏。2、根据观察调査发现GB37-88 制造的T型螺栓在使用过程中，出现损坏90%是螺纹损坏，而其T型部位很少损坏，造成 了原材料的浪费。 发明内容本实用新型的目的就是为了解决目前复合式T型螺栓在实际使用过程中易损坏其他设 备，并造成原料浪费的问题，提供一种具有结构简单，使用方便，安全可靠，不易损坏其他 设备，从而节省原料等优点的复合式T型螺栓。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种复合式T型螺栓，它包括螺栓，所述螺栓一端与T型块蠊纹连接。 所述T型块内设有锥孔，螺栓与T型块连接处为锥体，它与锥孔相配合。 本实用新型将T型块、嫘栓两部分进行组合通过T型块和螺栓上的锥孔和锥体自行将两 部分锁紧后使用，当螺栓螺纹部位出损坏时，只需将嫘栓更换即可。本实用新型在制造工艺上同国内现产T型螺栓相比解决了，现产T型嫘栓制造工艺复杂， 浪费原材料等问题。众所周知制造T型螺栓需要经过锻造、车、铣、热处理等加工工艺。复 合式T型螺栓由于是由T型块和螺栓配套使用，而T型块又很少损坏，因此购买或制造一次 T型块后，以后只需购买或制造螺栓就可以了。复合式T型螺栓在功用上同国内现产T型螺 栓相比能更好的起到保护工作面上T型槽的作用。因为国内现产T型螺栓在固定物件时稍不 注意T型螺栓就会围绕T型螺栓的轴线方向旋转一定角度，从而减少了 T型螺栓T型面和工 作面T型槽受力面的接触面，造成了该面的应力集中。复合式T型螺栓由于增加了导向面所 以避免了上述问题的发生，从而对T型槽起到保护工作。 本实用新型的有益效果是1、 节约原材料。2、 降低加工成本。3、 简化工艺流程。4、 对T型槽起到保护工作。

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